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从BuyMe的销售额和活跃用户增速来看,这家公司的估值不算太高。
市场上对它给出的估值,之所以较为保守。
一方面是因为,BuyMe正在采用烧钱换市场的扩张策略,公司的营收数据有点难看,今年第一和第二季度分别亏掉9800万美元和1亿4500万美元,亏损持续扩大。
另一方面则是由于竞争比较激烈,BuyMe不仅要跟其他购物平台竞争,还要跟山姆会员店、美元树等实体连锁零售业巨头竞争。
后者是家总部位于美国弗吉尼亚州切萨皮克的连锁折扣杂货店,在全美拥有数千家连锁店,大部分商品价格固定在1.25美元,吃的、用的、玩的应有尽有,成为中低端收入消费者们购物的不二之眩
在拉奈岛期间,苏瑞一直觉得BuyMe的市场定位,和美元树有点重叠了。
跟公司高管们通过视频会议商量过后,决定再继续找找新的亮点,进而又专门成立一个部门,将它命名为“在线时尚零售部”。
这等于是将BuyMe的服装板块,拎出来独立发展,试图背靠服装加工业庞大的内地市场,将“ZARA”、“优衣库”搬到线上,帮助时装贸易商们打开新销路。
按照计划,这些衣服将会被送到位于墨西哥的物流中转仓库,尽量缩短快递运输所需的时间,也方便用户们掉换商品的尺码。
有些廉价商品不值得大动干戈,但时装的售价较高,即使在墨西哥投资一座物流中转仓库,平台依然有利可图。
情况怎么样暂时还不得而知,苏瑞个人比较看好这个子项目,原因在于美国人特别爱买衣服。
根据机构的统计结果,美国人年均购买56件衣物,在买衣服上需要花费超过500美金,潜在的市场规模,由此可想而知。
跟阿曼达秘书还有星野优子闲聊过后,苏瑞继续熟悉剧本。
又是一个电话,打乱了他今天的安排。
不过苏瑞相当兴奋,因为S电动汽车公司旗下首辆纯电动超跑,刚刚被运到洛杉矶,总部那边提醒他签收试驾.
说到这款被命名为“Luminescence(光辉)”的超跑。
投资研发它的目的,在于提升S电动汽车公司的知名度和影响力,并为研发高性能电动车积累技术专利,陆陆续续烧掉公司大约9900万美金之后,终于彻底通过测试验收。
这么大的事,值得拍一集《苏瑞秀》。
苏瑞专门叫来住在附近的艾什顿,充当本集真人秀的主持人。
等节目摄制组到位,他亲自打开车厢门,只见货车车厢里停放着一辆黑、金配色的炫酷跑车,造型有点类似于兰博基尼“毒药”,表面散发着金属光泽,带有红色的腰线。
面对摄像机镜头,艾什顿·库彻和他的老婆小甜甜布莱妮,二人非常捧场,一个鼓掌大笑,一个捂嘴做出吃惊状。
布莱妮露出甜美笑容,开口说道:
“这辆车真的太酷了,感觉比法拉利还要漂亮,你能把它卖给我吗,我是说我也想订购一辆。”
已经成为她合法丈夫的艾什顿,开玩笑说道:
“别乱说,虽然这是真的,但要小心法拉利把你拉进黑名单,金·卡戴珊就因为出售了一辆法拉利,就被终生禁购其他法拉利车型。” 苏瑞没有踩法拉利一脚的想法,毕竟它跟自己的S电动汽车,几乎不存在竞争关系。
等艾什顿夫妻俩一唱一和说完,他告诉说:
“虽然当初想到,应该研发一款拥有极致性能的电动超跑,可我好像没考虑过如何对外出售的问题,因为研发成本的限制,售价实在太高了,将会超过400万美金。”
“许多人购买超跑,是为了听轰鸣声,感受发动机传来的震动。老实说,以前我也喜欢那些,然而驾驶时间长了,会觉得舒适性最重要。”
“我公司研发的这辆纯电动光辉超跑,已经刷新了多项纪录,它搭载了4台高性能自研电机,能够输出1760匹马力,零百加速1.9秒,最高时速378千米。后续还会推出混动版本,那才是计划对外公开限量发售的车型,预计全球限量发售499辆,跟我这辆纯电动版本有所区别”
尽管苏瑞的想法比较天马行空,也自认拥有足够的影响力。
然而对外出售价格高达三四百万美金的纯电动超跑.即使是他,都对这种项目毫无信心,主要是因为电动超跑不具备太高的升值潜力,市面上还有太多可替代的产品,用户认可度很低。
所以早在立项研发阶段,苏瑞对这款“光辉”超跑量产版的定位,就属于混动车型,跟兰博基尼合作研发,也采用从第三方采购的燃油发动机。
至于纯电动模式,仅能支持大约20公里的续航,跟传统超跑相比,主要优势在于降低油耗、降低噪音、并缩短起步加速时间。
混动版本的光辉超跑,预计对外售价起步为79.99万美元,跟他自己的这辆纯电动光辉超跑的售价比起来,显然被大幅度降低。
简单介绍完这款车的性能,苏瑞对布莱妮说了抱歉,选择带好友艾什顿·库彻出门试驾。
由于正在录制节目,途中还算比较守规矩,直到将这辆光辉纯电动超跑,开到一段内部封闭道路,这才狂踩油门。
剧烈的推背感,让艾什顿大呼小叫,迫不及待坐在驾驶位上试了试。
不得不说。
研发成本很高没错,但这款纯电动光辉超跑,确实是一辆市区代步的好车,可惜由于耗电速度过快,总续航里程仅有401公里。
这还是在省电模式下,如果换成性能模式,续航里程将被大幅缩短。
好在苏瑞自己就是老板,未来等到研发出高性能电池,完全可以选择找工程师更换,让它具备更高的续航里程。
假如只用来市区代步,已经完全够用。
等到这一集试车的《苏瑞秀》真人秀节目播出,产生的广告效果可能就价值1亿美金,无形之间为S电动汽车,树立起高逼格的品牌形象。
就像阿斯顿·马丁One77那样,这个系列的车是否赚钱,根本不重要,重要的是它能帮阿斯顿·马丁保持住顶级豪车的品牌形象,接着靠出售其他车型获利。
欧美奢侈品公司喜欢找美女帅哥明星做代言,车企最好的“代言人”,则是自家的超级跑车.(本章完)