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第二十五章 失压灭火与大撤

作者:我很接地气返回目录加入书签推荐本书
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    失压灭火和大撤号称培训中心卡学员的两大拦路虎,众人谈之色变。

    失压灭火处置程序,顾名思义就是在客舱失压环境下,又发生火灾后的处置程序。客舱失压又分为快速失压和缓慢失压。

    快速失压比较危险。快速失压时,会发现飞机结构明显破损,伴随着强烈震动。会有物体在客舱内飘飞,可能会出现灰尘。冷空气进入客舱,客舱温度快速降低,出现气流声,薄雾或水汽凝结。

    当客舱快速施压时,乘务员应当找就近的座位坐好带上氧气罩。待机组降低座舱高度,失压情况得到缓解后,评估自身用氧的情况下而采取的灭火程序。

    这门考试科目由于时间紧迫且考试时老师一般会模拟现实场景,让场面比较混乱,学员时常会出现遗忘重要注意事项,最终导致考核不通过。

    大撤学名叫做应急撤离,它分为水上撤离跟陆地撤离,两种水上撤离120秒,陆地撤离90秒。

    应急撤离时间更加紧迫,撤离前的准备又非常多,还要分水上跟陆地的情况,以及判断机舱外部环境来做确认哪个出口可以用,所以需要记的点非常多。

    就这些,写在书本上读都要读半天,何况是在实操考核中的操作。

    失压灭火的第一堂理论课,老师姓苏,是一位温文尔雅的老乘务员。

    苏老师年芳二八,1米7的大高个,修长的身材,配之其甜甜的微笑,使她在培训中心学员眼中一直都是女神级别的存在。她从事乘务飞行近10年,是培训中心的一名兼职教员。

    在龙九前世的记忆中,苏老师算是培训中心里面最有耐心的老师之一,由于经常跟学员们一起飞行,使她在教导学员方面充满了耐心。

    第一堂课,在她深入浅出的讲解中,龙九这个班级的学员对失压灭火程序有了一定的了解。

    “下午咱们到模拟客舱进行实操训练,大家第一次进模拟客舱,有一些注意事项,我先说一下。”苏老师用她甜美的声音说到。

    “进客舱前,首先要在机舱下把撤离服换上,并带上脚套,不能穿鞋,不能带食物进客舱,保持模拟客舱的清洁……”

    苏老师又陆续了讲解了几点注意事项后,便让他们下午2点准时在模拟客舱训练场门口等待。

    下午龙九带着队伍到达了训练场门口,众人换好衣服后,便来到了模拟客舱内。

    苏老师首先用中控操作了模拟客舱,让大家体验了一把严重颠簸的感觉。,系统有配音的功能,模拟严重颠簸时旅客惊慌的喊叫。但这似乎多此一举了,龙九他们区队的大多数人的叫声比配音还大。

    随后苏老师又展示了模拟客舱火警时的情形。

    通过一上午的学习,众人跃跃欲试,都想要体验处置失压时的灭火情形。

    “你们的班长是谁?班长给大家演示一下,我们对班长这个组的实操进行点评,大家作为旅客,看一下他们做的有什么不对的地方。”苏老师说。

    龙九喊上老叶,粟羽等一组的成员,马上进入了备战状态。

    龙九先将众人集中在头等舱,分配各自的号位,对比较容易出错的环节和应当着重注意的事项一一向几人叮嘱。

    随后遣散众人,各就各位,等待苏老师的考核。

    “呼~”随着呼的一声客舱呈30度向上倾斜,模拟飞机起飞的情景。

    一分钟后,客舱慢慢回到了水平状态,安全带指示灯熄灭。这表示飞机进入巡航阶段。

    苏老师走到一名扮演旅客的同学边上,悄悄的在他耳边说了一句话,之后回到中控室。

    过了一会,就见这名学员指着前方的客舱顶部大喊道,“快看!飞机的顶上裂了一条缝。”

    随着他的喊声,客舱内响起了嘶嘶嘶的声音。

    龙九立刻大喊道,“这是快速失压,各号位乘务员就近入座!”

    随后迅速回到就近的乘务员座位,系上安全带,拉下乘务员座椅前方的氧气面罩,并拿起广播话筒,对客舱进行了快速施压时的客舱广播。

    “女士们先生们,客舱现在进入快速失压,请您迅速就近入座,系好安全带。并拉下座椅前方的氧气面罩。在自己带好氧气面罩后,请协助您身边的旅客戴上氧气面罩。”

    龙九在用中文广播之后又用英文广播了一遍。

    “各号位乘务员保持目视监控客舱。”龙九使用客舱广播,向各号位乘务员下达指令。

    经过他的提醒,老叶几人开始目视监控客舱。

    此时客舱右边的壁板上闪起了红灯,这是模拟客舱火警的情景。

    “机舱右侧壁板火警,机舱右侧壁板火警。”按照程序,老叶大声喊道,他一边喊一边就要解开安全带上去灭火。

    看到这龙九迅速又用客舱广播说道。“女士们先生们,客舱尚未到达安全座舱高度,请大家保持原位,保持镇静,系好安全带。”

    经过他的提醒,老叶这才想起客舱还没有达到安全高度,立刻扣好准备解开的安全带。

    “噔~”安全带指示灯熄灭,这代表座舱高度进入正常状态。

    “评估自身无需用氧。”龙九大声喊道。

    这是失压灭火时的标准程序,每个乘务员都要在评估自身无需用氧的情况下才能进行客舱灭火。

    粟羽几人也随着龙九的提醒喊道。

    三人组成灭火小组,一个负责转移火源区易燃物,一人戴上PBE,也就是俗称的防护性呼吸装置,手持海伦灭火瓶,进行灭火。另一人负责拿来新的灭火瓶,收走用完的灭火瓶。

    龙九指示林平到客舱中安抚旅客情绪,并了解旅客情况,看有无受伤的旅客。他自己则用客舱广播模拟联系驾驶舱。

    至此,所有客舱失压灭火模拟程序就完成了。

    苏老师让几人回到座位,自己则站在客舱中间,向众人讲解道。

    “这组的失压灭火程序存在着一些小瑕疵,但是总体上完成的很不错,新学员能在第一次课堂演练能够达到这样的效果,可以说非常完美。”苏老师继续说。

    “这边要特别表扬扮演乘务长号位的龙九,他不仅自己能很好的履行处置程序,并且能在处置过程中及时提醒组员,避免踩到各种死亡点,这点非常好。从他身上我看到的不是一名乘务学员,而是一名训练有素的乘务员。大家要多向龙九学习。”

    苏老师说完,带头鼓起了掌。

    从众人的掌声中,龙九听到的是心悦诚服。