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当然现代化的飞机，和二战时期的飞机，不可同日而语，但M国航空工业能够有今天的强大，绝对是与那时候的积累有极大的关系。
这就是为什么中国航空工业，一直只能望其项背的原因，因为别人的底子太厚了，上百年的积累，而中国航空工业是从一穷二白的基础上发展起来的。
现在要不是有林鹏的异能，也不可能有这样的全面突破。
对运十五大型运输机来说，产量越大，分摊到每一架飞机上的成本也就越低！所以不断的拓展国际市场，也是今后中航工业要做的。
领导和嘉宾们热烈的讨论着，不知不觉就过了两个小时，运十五大型运输机，终于平安的飞完了两个小时的时间，返航了。
指挥中心同意了返航请求，并要求他们仔细认真操作，特别是在降落的过程中保持和地面的联系。毕竟这是首飞，可不能出现一点儿的意外。
在首飞过程中，降落才是最危险的时候！特别是对于运十五大型运输机这样一架大型飞机来说，它不但体积和重量都很大，而且采用了新型发动机。在结构上也有很多创新技术，它是一架和国外同级别运输机不同的机型。
在下滑的过程中，保持正确的姿态就是非常重要的，所以机组必须要和地面指挥中心保持密切沟通，因为他们无法直观地判断自己所驾驶的飞机姿态是不是完全符合要求，毕竟完全靠仪表还是有可能出现差错，这就需要地面的观测设备和肉眼观察来辅助。
当运十五大型运输机又回来了的时候，领导和嘉宾们都纷纷的拿起望远镜来看。
运十五大型运输机的相当的漂亮，虽然它很胖，但是却胖得不一样，很可爱，圆乎乎的，到了机场附近，运十五大型运输机就开始下降高度。
机场跑道很快就出现在机组成员们的眼里！林鹏也看到了试飞员们看到的场景，确实是非常的小，慢慢地机场由一个火柴盒变得清晰起来，运十五大型运输机的速度也下降到了二百多多千米每小时，高度下降到了三百多米，此时距离机场已经不到五公里了。机场上的所有人都看到了它！它的姿态很轻盈，完全没有很笨重的感觉。这得益于飞机操纵系统和气动设计都非常成功。
当运十五大型运输机的主起落架机轮着地的时候，所有人都紧张得伸长了脖子，一颗心也跟着悬了起来！这么大的一架运输机，着陆也是很壮观的。
这个时候同样是很危险的时候，有的飞机就是在降落时起落架折断，或是轮胎爆炸，还有的是姿态控制不好，冲出跑道，结果都是非常严重的！要知道C2运输机曾经在起飞过程中就冲出跑道，着陆更危险的。
还好运十五大型运输机它稳稳地着陆了，一股淡淡青烟从主起落架的机轮后冒出后，它继续高速向前滑行着，这个时候机组已经开始让它减速，发动机的油门已经调整到最小的状态，同时刹车和反推装置也开始工作，在多种减速装置的共同作用来，飞机速度越来越慢，在滑行了一千米左右后，终于进入了低速滑行，开始通过滑行道，向停机坪滑过去！
李铁激动地道：“运十五大型运输机终于首飞成功了，这一切真是像在做梦一样。”
林鹏笑道：“是啊，谁能想到，我们会研制出这么先进的运输机来呢？从运三零到运十五，到运十三，三种运输机，都是世界一流水平，这其中有两款都是你担任副总师，所以你可以很自豪了！”
李铁呵呵笑道：“说得也是，有运十五和运十三，确实我们都可以为之自豪了！”
此时一飞院还有希飞公司的设计师们，工程技术人员们，工人们，都激动得个个热泪盈眶，他们拥抱着，欢呼着，有的扔掉帽子，有的开始跑向运十五大型运输机，有人带头，跟接着所有人都涌向了运十五运输机。
这是他们研制生产出来的小胖子，一款领先世界的大型运输机，不但空军要装备大批的运十五大型运输机，还有好几个国外客户在等着要。
运十五大型运输机，就像是凯旋归来的勇士一样，受到了大家的欢迎，而试飞员们，还有机上的试验人员，同样受到了这样的欢迎。
机组试飞员们，还有试验人员，刚刚下了飞机就被大家围了起来，领导们也走上前来，与他们握手，慰问他们。
林鹏也高兴地走上前去，与试飞员们握手，刚才他相当于是和试飞员们，一起完成了这次试飞，一旦有什么问题，林鹏就要出手的。
还好并没有什么异常情况发生，所以试飞员们可不知道，有一个保护神在暗中保护他们，还有他们驾驶的运十五大型运输机的。
试飞员是一个非常危险的职业，虽然说待遇也是最好的，但是付出的也很多，有时候甚至是生命。
当然现在的中国航空工业，各种新机试飞，都非常的成功，没有出现过重大的试飞事故了，毕竟现在的各种设计都非常成熟，再加上试飞测试手段也更为先进，自然就能够最大限度的减少试飞事故的发生。
不像以前，试飞员牺牲的可真是不少，就算是强大如M国也是一样的。仅仅在五十年代的那场战争期间，为研制新飞机，M国损失了62名试飞员。
因为新飞机，只有通过试飞，不断的摸索才能找出飞机不合格的地方并加以改进。所以对试飞员来说，不可知的危险随时都可能发生。
在过去的试飞当中，新机从首飞到定型，发生的问题太多了，平均每试飞十几分钟就有一个问题。
歼十战斗机创造了国产战斗机，在试飞过程中，零摔机的纪录，没有一架原型机在试飞中摔掉，而到了现在就更不用说了。
在M国就算是F22战斗机这么先进的四代机，也摔过。
在中国航空工业，新机试飞当中，有二十几名试飞员牺牲，已经算是很少了。
要知道试飞花的费用，占到研制经费的四分之一，一款新型飞机，一般要完成一千到四千次的试飞。
越是先进的战机，试飞的次数越多。
F117A、YF22、A10、F20A等机种试飞时都发生过严重的坠机事故，有的还不止摔1架，如F111，试飞中摔了4架，F20A摔2架，最后不得不停止型号发展。毛子的苏27、瑞典的JAS39、台湾的经国号IDF试飞中也都摔过。
所以现在来看，中国航空工业的试飞工作，越来越好了，从歼十战斗机之后，没有摔过飞机，这是非常了不起的。
当然这并不是说试飞员就没有风险，同样还是有风险的，所以这些试飞员，都是值得敬佩的。
用一句话来形容试飞员，叫做在刀尖上跳舞，一点也不过分。早期的飞机设计师通常自己充当试飞员，主要凭个人经验通过驾机试飞摸索出飞机存在的问题。不过随着飞机越来越复杂，试飞员就显得非常重要，可以说试飞员是离死神最近的职业之一。
当然也有试飞员，还是设计师的，比如说著名的英雄试飞员普加乔夫，他同时也是苏霍伊飞机设计局的副总设计师，参与设计了好几种飞机。
林鹏也可以说是参与过试飞工作了，当时他还和叶子一起驾驶歼轰八战机呢，而且还立下了战功，可以说也是一个传奇的飞机设计师了。
林鹏高兴地道：“你们辛苦了，我知道这次运十五大型运输机的试飞工作其实同样也是充满危险，你们能够成功地完成这次首飞，很不容易呀！我希望你们继续认真完成后续试飞科目，争取早日让运十五大型运输机定型批产，为咱们中国航空工业发展做出更大的贡献！”
试飞员们都非常激动，机长王志国激动地道：“谢谢林总，我们能够试飞咱们国产先进运输机，这本身就是我们的荣耀，我想我们今后会有更先进的运输机，我们还要争取去试飞！”
林鹏点了点头道：“说得好，我们的确也在发展更先进的，更大的战略运输机，到时候它将是世界上最强大的战略运输机，我希望你们到时候真的可以试飞它，我为你们感到骄傲！”
试飞员们激动之情溢于言表，能得到林鹏如此的肯定，他们觉得做试飞员这个工作真的选对了。试飞员不但待遇高，而且中国航空工业在飞机设计和制造技术上真是达到了世界一流，这让他们有一种再也不想离开试飞事业的感觉。
运十五大型运输机的首飞成功，意味着又一款运输机即将列装中国空军，到时候中国空军的战略投送能力将变得更为强大。
而再过一个月，中国空军的轰二零战略轰炸机就要在这里进行首飞了，那才是真正的国之重器，将会轰动全世界！
随着轰二零战略轰炸机首飞的日子临近，林鹏也是越来越激动，因为这是他主持设计的，具备世界最先进水平的战略轰炸机，到时候它的一飞冲天，必定会震惊整个世界。