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听老司机这么一说，我和瞎子终于明白，为何新藏线那么难走了。
不过，重赏之下，必有勇夫，我买了一条烟，送给这个老司机，让他把我们要去新藏线的消息放出去，只要有人愿意去，价钱什么的都好商量。
当天下午，老司机就带来了好消息，他得意洋洋地带着一个光头过来应聘，说这人叫秃子，以前专跑新藏线，人也老实，我们这次算是找对人了。
我还有些不放心，让瞎子盘问了他一些新藏线的事情，他回答得头头是道，确实是走过新藏线的人，我们才放了心。
问到待遇，他很干脆，直接说要3万，而且要先预付2万，他女儿得了病，现在躺在医院里等钱开刀，他这次就是豁出命来，给她女儿赚医药费。
我之前了解过行情，这个价钱嘛，说高不高，说低不低，算是个靠谱的价钱，看来人还行。
瞎子瞧着秃子说话太硬，在那敲打他，说钱不是问题，关键人可靠，还有嘴巴要严实，不该问的就别问，不该说的就别说！
秃子根本不买他的账，直接冷笑说，这年头跑新藏线的，不是盗猎的，就是贩毒的，或者就是神经病一般的所谓冒险家。
他是司机，只会做司机应该做的事情，拿钱做事，天经地义，其他事情和他一概无关。“我看瞎子说得有点过，忙过去打圆场，说我们都是正经人家，都是艺术家，这次是想去新藏线拍摄一些好照片，寻找一些灵感……这个，这个……创作……
他打断我的话，问：“拉萨去狮泉河有南线、小北线和大北线三种，你们要去哪条线？”
我问他：“一般人都会走哪条线？”
他说：“去旅游的话，都是走南线，南线风景好，神山、圣湖，都在南线，那里是藏北阿里无人区。”
我点点头：“那就走南线。”
他说：“走南线全城一般要8天，在那边不停，直接过。要是你们需要在那边停留的话，时间要另算，看你们的具体安排吧。”
我递给他一支烟，说：“我们都没去过藏北，到了那儿，估计也要四处逛逛，不会那么急着走。这次就要辛苦师傅了。”
那人没有接我的烟，也没有接我的话茬，直接转身走了，临走前丢下一句硬邦邦的话“我还是那句话，要用的话，就赶紧付钱，不用就算。”
瞎子被他气得跳着脚直骂，说这他娘的司机为啥都那么牛逼？这人到底是来当司机的，还是当大爷的？！
我倒是挺服气这个人的硬汉作风，不过也有点担心他会不好相处。
找老司机问了问，老司机给我们拍着胸脯打包票，说这人虽然性格上又臭又绝，但是开车技术确实好，胆大心细，人还稳重，更关键的是，新藏线他跑过十几年，这条路就他自己能走，别人压根想都别想。
我们这次算是赶上了，这人已经好多年没跑过新藏线了，觉得跑哪地方就像是去鬼门关，早晚会出事，这次要不是急着给他女儿筹医疗费，打死他也不会去的。
我们就让老司机把秃子又找回来，当场先支付了二万定金，然后客客气气请他辛苦一趟，带我们去新藏线转一圈。
这人的脸色好多了，说要走的话，我们马上就要走。现在已经是10月底了，等到了11月，大雪封山，到处都是冰雪，车子随时可能熄火，那时候，人光冻就冻死了，根本没法进去。
他说了一些行车的注意事项，又写了一个装备单子给我们，让我们赶紧置办，置办好了就能走。
装备首先是车，需要结实可靠的四驱车，多带一些易坏的零件，至少要一套避震，两条备胎，以及双份汽油。
新藏公路极差，我们这一路上，经过的大部分地方都是无人群，尤其是藏北无人区，阿里地区，每隔几百公里都不一定能看到一个人，更别说加油站了，所以车上要多储备汽油，不然汽油耗尽，我们就只有在藏北高原变成人干了。
尤其是从狮泉河到叶城三天的路程，没有一家正规补胎的地方，万一车胎被扎破了，恐怕只能呆在那里等路过的车救援，只能听天由命了。
其次就是衣服。
这一路，我们要穿越几千公里的冰冻层、冰大阪、冰河、大雪山，海拔高，还冷，所以每个人都要准备一些驱寒的衣服，保暖内衣、羽绒服等，都要带上。
要是我们打算在野外露宿，还需要带睡袋、帐篷，煤油灯等。
还有就是一些食物药品。
这次沿途会经过一些海拔非常高的大山，像6700多米的界山大坂，4500多米的阿里，生物学家把海拔4000米以上的地方称为“生命禁区”，很普通的感冒，在这种生命禁区都会很快引发高原脑水肿和肺水肿，导致人直接死亡。
所以我们要带一些抗高原反应、日常用的药品，比如治疗止泻的、消炎的、治感冒的、头疼药，以及治疗高原反应的氧气瓶。
最后就是食物了，秃子建议多带一些高糖食物，在高原上最实用。
硬汉说的这些装备，花钱很容易就搞定了。
按照秃子的建议，我们没有选择牧马人、切诺基，而是选用了最合适新藏线的普拉多，装备等都用了双份，甚至是三份，食物和药品多带了一些，有备无患。
整理完这些，足足花了大半天时间，我们赶早不赶迟，当天下午就近找了家大馆子饱餐一顿，又去超市搬了箱矿泉水，弄了些卤菜、烧鸡、烧鸡撂车上，便直朝那叶城奔去。
按照规划，第一站我们要赶到日喀则，大约有路程，差不多要花费4、5个小时。
车子跟随着车流，很快驶出了拉萨，看着马路上明晃晃的路标，想着即将开始在全世界最危险的一条马路上开始新的冒险，我突然有些兴奋。也许，我已经慢慢适应这种充满了未知和刺激的生活了。
我仔细看了看外面的环境。
西藏和我们去过的大兴安岭、西双版纳相比，又是一个完全不同的世界。
这里不像大兴安岭那么雄浑苍茫，也不像西双版纳到处都是旺盛的翠色，这里到处都是粗劣的山石，干燥的沙石地，在一个个光秃秃的小山上，到处飘荡着风马旗，以及一个个堆得整整齐齐的玛尼堆。
又走了一会儿，开始有了牧民放牧，我也看到了牦牛，穿着藏族民族服饰的姑娘，一个个藏族孩子坐在草地上，高远红的小脸蛋都是红扑扑的。
天渐渐黑了，我们开始在黑夜中穿梭。
我和瞎子坐在后座，开始怕秃子疲劳驾驶，在那有一搭没一搭地陪他说话，他还是冷冷的，偶尔回复一句，也就一两个字。
瞎子则根本不管他，自己在那大口大口灌着冰啤酒，啃着鸡爪子，还哼着歌儿。
我喝了点啤酒，头有点昏昏沉沉的，转而看着窗外的夜景，外面是漆黑的夜，干干净净的天空，月亮像眼睛一样注视着我们。
那蓝得忧郁的天空，远处野地里闪烁着几盏忽明忽暗的灯火，空气中弥漫着新鲜的青草气息以及淡淡的焦糊味，周围很安静，大马路上很久才经过一辆车，呼啸的风声和虫子的嘶鸣夹杂在一起，像有人在夜里窃窃私语。
看着，看着，我觉得一切都温暖极了，也温柔急了，人也渐渐放松下来，就这么靠着后座，慢慢睡了过去。
睡了一会儿，听见有人小声叫我，迷迷糊糊睁开眼，发现不知道什么时候，秃子已经停下了车，他给我做了个手势，示意我去副驾驶坐。
我以为他是怕疲劳驾驶，想跟我说说话解闷，就坐过去了。
开了瓶矿泉水，咕咚咕咚喝了几口，困意大减，我坐直身子，打算跟他摆一摆龙门阵，这跑长途的老司机故事最多，我也想听他讲讲新藏线上的故事。
没想到，他却跟我解释，副驾驶这个座位最招鬼，前面就到了无人区，地方不干净，这个座位上最好有个阳气状的人压住它。要是没人，座位上也得堆点东西，放个包啥的，不然路上的枉死鬼就会坐上面，跟着你走，走不了多远，就会出车祸。
这新藏线上，有时候会发现一些车子本来好好的，突然就拐进了车祸，甚至翻进了悬崖，就是被鬼搭车，迷住了眼。
我只当他是在说笑话，况且跑夜车的老司机都有些迷信，神神叨叨的，也算是他们的跑车文化，当时就答应了，在那坐了一会儿，困劲又涌了上来，迷迷糊糊又睡了过去。
不知道睡了多久，就觉得有人用手指头捅我的腰，我迷瞪瞪直起身子，就看见秃子一脸严肃地看着我，小说说：“嘿！快起来，别睡啦！”
我挣扎着坐起身：“啊，到了吗？！”
他苦笑着：“到什么？还早着呢，出事了！”
“出事了？”我一愣，看看周围，周围还是那样，车子平稳地行驶在马路上，“这没事啊？没见有车祸啊！”
他说：“现在是没出车祸，待会儿就不知道了。”
我听他话里有话，忙倒了点水在毛巾上，擦了把脸，正色问他到底怎么回事？
秃子指了指前面，压低声音说：“前面那辆车……有点不干净！”
不干净？
在这种情况下，意思就是说前面那辆车有鬼了。
在这样幽深寂静的大马路上，秃子一本正经的样子，让我浑身都起了鸡皮疙瘩。